夜空中最亮的星 ：“守夜人” 的春节，只为一城灯火******
(新春走基层)夜空中最亮 的星 ：“守夜人” 的春节，只为一城灯火
中新网兴安盟1月12日电 题 ：夜空中最亮 的星 ：“守夜人”的春节，只为一城灯火
作者 张玮 曾令刚
春节 的脚步一天天临近 ，夜幕降临，矗立在大街小巷 的路灯 、彩灯、花灯点缀着城市的夜空 ，传递着浓浓 的年味儿，也照亮着人们回家 的路 。
在这灯光 的背后，离不开一群“守夜人” ，无论严寒酷暑 ，他们总在深夜里奔波前行 ，守护一城灯火，成为夜空中最亮 的星 。
傍晚6点钟 ，位于内蒙古东部地区 的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动，带上修好的照明器 、检修路灯 的工具和反光锥，吕东 、汤守义从单位出发，进入夜间工作模式。
吕东、汤守义 是突泉县市政综合保障中心路灯管理所 的路灯维修师 ，已有30年路灯维修经历 的汤守义一边登车，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着，“小吕 ，咱俩这是老小搭配，干活儿不累啊。”
图为吕东乘坐高空作业车检修路灯 。 曾令刚 摄“春节期间，随着用电量增加 ，造成路灯变压器不稳定，经常会有短路 的路灯 。”吕东告诉记者 ，他们要对街道沿线 的照明设施进行全面检修维护 ，及时更换破损 的灯泡和烧坏 的镇流器、触发器 ，并对路灯相关配套电力设施进行检修 ，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转。
吕东说 ，由于维修工少 ，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多 ，白天不能占用道路资源 ，他们只能夜间上工。
“今晚 的第一个任务 是有群众打电话说有一盏路灯出故障了，咱们过去看看什么情况 。”吕东说 。
前往检修点 的路上，吕东回忆起3年前他刚上班的样子 ，“刚上班那会儿 ，整个城区的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障 。”
“现在引进了路灯云控系统 ，能够实时监测路灯运行 的数据 ，哪里路灯出故障，我们很快就能知道，节省了很多巡逻时间 。”吕东说，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮 、按需照明，还能准确定位故障路灯。
说话间 ，记者随吕东和汤守义抵达检修点，一盏路灯忽明忽暗。3年的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面 的驱动坏了。
“把坏了的照明器换下来就行了 。”停车，戴安全帽 ，放置反光锥提醒后方来车 ，快速打开灯杆下 的灯门 ，拔掉保险，吕东和汤守义动作麻利 。
“这活儿简单，我上吧。”进行高空作业的是汤守义，66岁的他身手敏捷地跨上升降台 。
灯杆高10米 ，随着高空作业车升降台不断上升 ，人在半空中不受控制地摇晃 ，汤守义却神情淡定 ，升降台晃动丝毫不影响他工作。
冬日夜里 ，当地气温常常跌破-30?℃，“冬天作业 的时候，我们戴的手套都特别薄 ，因为灯具 的螺丝比较小 ，薄手套方便操作。”汤守义一边工作一边笑着对记者说，已经习惯了 ，虽然冻手 ，但可以坚持 。“灯亮了 ，大家就方便了。”
几分钟时间 ，汤守义麻利地换掉故障照明器，吕东在地面上将供电箱内的电闸合上 ，路灯恢复正常照明 ，他们接着赶往下一个检修点 ，“今晚可能又得忙到凌晨了 。”
春节期间 ，为了保障城市照明，路灯维修工的工作时间更加不确定，“接到报修电话，可能随时都要加班抢修。”吕东说。
“过年那几天 ，每天晚上我们还会轮班值守，对各路段进行巡检 ，发现新 的问题及时解决，对大问题记录在案，第二天及时进行维修，确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如 是告诉记者。
从20世纪90年代 的汞灯、钠灯到如今 的LED灯，从当年几十盏路灯到现在 的5000多盏路灯，灯 的类型和数量不断在变 ，而不变 的是路灯维修师用坚守点亮城市的夜空 。
对汤守义而言，他 是社会发展 、时代进步 的见证者 ，无论是夜间作业 、马路作业 ，还是高空作业 ，他早已习惯了这样 的节奏。“作为城市的‘守夜人’，只要路灯一直亮着，这座城市便有了温度 ，我们的心中就像过节一般喜悦。”(完)
重庆 ：旅客列车上“闹元宵”感受传统佳节氛围****** 2月3日 ，在元宵节即将来临之际 ，由中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段北京车队值乘 的重庆西至北京西 的Z96次列车上 ，乘务员们挂上红灯笼、贴上窗花，把车厢装扮得格外喜庆 ，旅客们在列车上猜灯谜 、制作灯笼、品尝汤圆，感受传统佳节 的浓浓氛围。
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工作人员为小朋友送上中国结 。 郎志强 摄
旅客在列车上猜灯谜 。 郎志强 摄
旅客在列车上比赛夹“元宵”。 郎志强 摄
